FADEEAC se reunió con CATRAI por la VTV

2021-07-07 00:00:00

Los directivos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), liderados por su presidente Roberto Guarnieri, se reunieron con las autoridades de la Cámara Argentina de Talleres de Revisión de Autotransporte Interjurisdiccional (CATRAI).

En la sede de FADEEAC, estuvo presente el presidente de CATRAI Maximiliano Gándara, junto al prosecretario Federico Barberis Suárez y el gerente Javier Mazza. CATRAI es la asociación que nuclea a las empresas dedicadas a la Revisión Técnica de Vehículos de Autotransporte Interjurisdiccional, coordinando y pautando su funcionamiento.

En representación de la Federación, además del señor presidente, concurrieron el secretario general Guillermo Werner, el protesorero Carlos Rébora y el secretario de prensa y relaciones institucionales Omar Monti.

Ambas entidades mantuvieron una mesa de trabajo para considerar las diferencias entre la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) y la Verificación Técnica Vehicular (VTV). Además, analizaron la disposición 25/2009 dictaminada por la Subsecretaría de Transporte y el decreto 32/2018 que regula aspectos asociados a los vehículos de transporte de carga, como los pesos máximos que estos pueden transmitir a la calzada y las configuraciones que los complementan. Se hizo hincapié puntualmente en mejorar el costo para los transportistas.

Por otra parte, se trataron temas referidos a la Asociación de Ingenieros y Técnicos del Automotor (AITA) y la revisión de los talleres de cada empresa para ordenarlos y ajustarlos al decreto y la disposición.

Al finalizar el encuentro, se acordó la continuidad del trabajo conjunto para lograr optimizar el sistema, estableciendo un cuarto intermedio para disponer próximas reuniones.

Fuente: Fadeeac

Entidades del sector solicitan vacunas para choferes

2021-05-14 00:00:00

Las Federaciones de Transportes de la República Argentina comunicaron la situación respecto de la solicitud de las 4.500 vacunas para los transportistas de carga y logística. Las entidades hace varios meses que vienen manteniendo reuniones con autoridades del Ministerio de Transporte y el Ministerio de Salud de la Nación, con el objetivo de obtener las vacunas para aquellos transportistas que en la región están exclusivamente abocados al transporte internacional con el consiguiente y constante cruce en los distintos pasos limítrofes.

Estos 4.500 trabajadores que son choferes y transportistas autónomos, cuyos datos han sido verificados por autoridades migratorias y aduaneras y son parte de un total de mas 400.000 que operan localmente, se exponen constantemente y durante muchas horas de sus vidas a la operación de transporte y logística en países limítrofes con Argentina. Es de público conocimiento que, en naciones vecinas, se han vivido y viven críticas situaciones sanitarias; siendo en algunos casos absolutamente extremas.

Desde el punto de vista profesional y productivo, atentos a garantizar el constante flujo comercial y de distintas materias primas y productos terminados que constituyen el corazón de la producción diaria y las fuentes de trabajo argentino en la industria nacional, consideramos esencial que estos choferes estén inmunizados con la aplicación de vacunas; siendo ellos quienes transportan los productos e insumos desde y hacia los diversos mercados. Desde lo social y humano, entendemos que cuidar a quienes asumen un riesgo personal o familiar en favor del bienestar social, económico y productivo del conjunto de los argentinos deben tener nuestra mas alta consideración.

Confiamos que la acción vacunatoria para este grupo de transportistas puede llevarse a cabo lo antes posible con el objetivo de continuar garantizando el constante e ininterrumpido ciclo de producción y abastecimiento en beneficio de los consumidores y productores argentinos.

Firman este comunicado: CATAC, FADEEAC, FAETYL y FETRA.

Los costos subieron un 6,3% y es el mas alto de los últimos 2 años

2021-03-08 00:00:00

Así lo señala el Índice de Costos FADEEAC para febrero, impulsado principalmente por los incrementos en los rubros personal, combustible y neumáticos.

El aumento acumulado de costos en lo que va de 2021 es del 11,3%.
El pago del tercer tramo del acuerdo paritario impactó sobre todo en el rubro Conducción, que subió un 12.6%, y es gran impulsor de la suba total del mes.
El gasoil aumentó un 4.45%, lo que se consolidó como el séptimo ajuste consecutivo desde agosto de 2020.

Transportar mercadería en ruta en febrero costó un 6,3% más que el mes anterior, según el Índice de Costos de Transporte FADEEAC (ICTF), la mayor suba de costos en dos años. El alza estuvo fuertemente asociada con el pago del tercer acuerdo paritario rubricado en agosto de 2020, y ubica al aumento acumulado de costos en 11,3% para lo que va del 2021 y en un 42% para los últimos 12 meses.

En un mes en el que la mayoría de los rubros exhibieron una suba en sus valores, las cifras medidas por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) dieron cuenta de la continuidad de la aceleración en los costos que inició en agosto del año pasado, luego de que durante la primera parte del 2020 se registraran alzas por debajo del 2%. En enero, el ICTF había arrojado un incremento del 4.7%, luego de las subas en el último trimestre de 2020. Pese a ello, los costos del sector evidencian una desaceleración respecto a 2019 (47%) y sobre todo en relación con 2018 (61.5%).

En febrero, se destacó un aumento del rubro Personal, ya que el pago del tercer tramo del acuerdo paritario impactó en Conducción, que subió un 12.6%, y en los rubros relacionados: Reparaciones (4,77%) y Gastos Generales (5,69 %). Dicho cálculo incluye la incorporación de la asignación extraordinaria no remunerativa rubricada en enero.

En segundo lugar, el gasoil aumentó un 4.45%, el séptimo ajuste consecutivo desde agosto, tanto en el segmento mayorista como el minorista. Con esta suba, el aumento promedio de este insumo central para el funcionamiento del sector alcanzó casi el 40% en los últimos doce meses, tras haberse incrementado 45.5% en 2019 y 77% en 2018.

Un problema sobre ruedas

Los neumáticos sufrieron un nuevo incremento del 9.1%, en el marco de la política de minidevaluaciones del tipo de cambio oficial y la continuidad de restricciones cambiarias y de importaciones. El aumento en este rubro alcanza en los primeros dos meses del año el 15%, luego de liderar los incrementos de los rubros en 2020 (71%) y 2019 (70%). Ello se suma al déficit en el abastecimiento: “La carencia de cubiertas en el país está llevando a que muchos transportistas se las estén quitando a un camión para ponérselas a otro vehículo, a fin de seguir trabajando. Estos productos no se fabrican en el país”, enfatizó Roberto Guarnieri, presidente de FADEEAC. “Si se transita por las rutas, se ven las bandas de las cubiertas por todos lados. Es señal de que se están recapando cubiertas que no se tendrían que recapar y explotan. Eso traería otro problema, que es la seguridad vial. Estamos muy preocupados por los incidentes que pudieran ocasionarse en las rutas”, planteó.

En tanto, las subas se completan con Material Rodante (2.1%), Seguros (2.1%) y Lubricante (1%), mientras que el resto de los rubros (Patentes, Peajes), con excepción del Costo Financiero (6.27 %), no ha sufrido modificaciones en relación con enero de 2021.

El ICTF, elaborado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC, mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y es referencia para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.

El registro de febrero se ubica en un contexto económico inflacionario de importante aceleración a partir de la segunda parte de 2020, con perspectivas de una progresiva recuperación económica en el año entrante traccionada por la excelente coyuntura del sector agropecuario y un importante crecimiento de la industria de la construcción. La suba de los costos constituye una preocupación para la actividad, en una coyuntura donde la emergencia sanitaria implicó que numerosas ramas del sector trabajen por debajo de su capacidad operativa.

Roberto Guarnieri: "Queremos que el precio del gasoil sea igual en todo el país"

2021-02-25 00:00:00

A mediados de diciembre del año pasado, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) renovó sus autoridades, a través de una lista de consenso por parte de las cámaras que integran la entidad. A la cabeza de la conducción fue elegido Roberto Guarnieri, un histórico dirigente del sector y proveniente del Centro de Transportistas de Cargas de Cañuelas (Cocatra), del cual fue presidente.

Hoy, a sus 68 años, Guarnieri debe enfrentar el difícil equilibrio de liderar entre lo importante y lo urgente, que en algunos casos se aúnan y en otros demandan distintos plazos de solución, aunque con el mismo estado de gravedad. El camino que marcó desde el inicio de su gestión fue el de la negociación y el diálogo.

La falta de insumos -en particular de neumáticos-, el delicado contexto sanitario, que implica reforzar los controles y protocolos para cuidar la salud de los conductores, la exigencia de llegar en tiempo y forma con los productos a los centros de distribución o góndolas, entre otras cuestiones, son temas que se reúnen en un frente común: seguimiento y respuestas rápidas para asegurar una cadena que no se puede romper.

Por otro lado, el autotransporte arrastra problemas de larga data, como el incremento de los costos, que hace cumbre en el combustible y en sus diferentes precios, según la zona del país. También la carga tributaria y el alza de impuestos se anotan como algunos de los déficits que permanecen en la agenda de la actividad y que el nuevo presidente de la Fadeeac señaló más de una vez durante esta entrevista.

Guarnieri dejó en claro lo complejo que fue haber transitado 2020 y las consecuencias que, por el momento, se visualizan. "Las empresas quedaron muy debilitadas porque estuvieron muchos meses paradas y recién ahora están retomando la actividad", afirmó.

También explicó que en otras áreas "se trabajó bien", como el de la logística, la distribución de medicamentos o de alimentos. Pero hubo rubros que tuvieron que parar o que sufrieron fuertes caídas por la disminución en el consumo interno. A manera de ejemplo, el directivo nombró el transporte de áridos por el freno que castigó a la construcción.

A pesar de la falta de certezas a largo plazo, el dirigente tiene mejores expectativas para 2021. "Estamos muy esperanzados en seguir trabajando como iniciamos el año. La cosecha va a ser un quiebre importante, porque viene bastante bien, mejor que 2020, aparentemente. Hay que sumar que la construcción se reactivó un poco, más otros rubros que no habían parado del todo. Creo que la mayoría del transporte va a estar operando en un 80 por ciento", dijo.

Uno de los principales intereses de los actuales directivos de Fadeeac mantener un constructivo diálogo con el Gobierno nacional. De hecho, los primeros pasos ya se dieron en diferentes encuentros con el presidente Alberto Fernández; el ministro de Transporte, Mario Meoni; y el secretario de Planificación del Transporte, Gastón Jaques; y el director nacional de Cargas, Juan Manuel Escudero.

Al respecto, Guarnieri se mostró confiado. "Hasta ahora, ha sido muy buena la relación y esperamos que siga así. Nos hemos visto varias veces con las autoridades del Ministerio de Transporte para señalarles nuestras problemáticas, como la falta de insumos. Incluso, nos hemos reunido con el Presidente, que prestó mucha atención a todo lo que le decíamos. Para nosotros fueron reuniones muy positivas. Estamos esperando respuestas. No son inmediatas, por supuesto. No se puede arreglar lo que nos falta de un día para el otro", manifestó.

"El Gobierno ya ha tomado cartas en el asunto", enfatizó y aseguró que los funcionarios "se mostraron muy interesados".

Pérdidas

El titular de la Fadeeac también apuntó al aumento de costos. "No podemos tener una tarifa estable. Lo que trabajamos hoy lo cobramos dentro de 30 días. Seguimos perdiendo plata. Los peajes nos llevan mucho dinero. Todo el costo financiero es muy elevado", dijo y añadió: "La pandemia nos ha dejado a todos mal económicamente".

En esa línea, hizo hincapié en unificar el precio de gasoil en todo el país. "Por ejemplo, hay una diferencia bastante importante entre Capital Federal y el norte, lo que deja a empresas de esa zona fuera de competencia. Queremos que el precio del gasoil sea igual en todo el país", reclamó.La carencia de cubiertas en el país, alertó el titular de la Federación, está llevando a que muchos transportistas se las estén quitando a un camión para ponérselas a otro vehículo, a fin de seguir trabajando. Estos productos, recordó Guarnieri, no se fabrican en el país.

"Hay una sola fábrica que los está haciendo en este momento, pero por la pandemia funciona a un 50 por ciento. Tampoco trabajando al cien por cien alcanzaría a abastecer la necesidad que tenemos", se lamentó.

Por ese faltante, el dirigente contó que "si se anda por las rutas, se ven las bandas de las cubiertas por todos lados. Es señal de que se están recapando cubiertas que no se tendrían que recapar y explotan. Eso traería otro problema, que es la seguridad vial. Estamos muy preocupados por los incidentes que pudieran ocasionarse en las rutas. Eso ya lo sabe el Presidente". Además, señaló que existen dificultades para que los transportistas se abastezcan de repuestos para sus vehículos. Algunas empresas cerraron y trabajan con la mitad de su personal. Al respecto, agregó: "No hay precio en el mercado, lo que nos acarrea un problema bastante importante".

Una de las principales misiones de Guarnieri frente a la Federación es que "todo el transporte esté unido". También apunta a conseguir "lo que más se pueda para el sector". El diálogo con las demás entidades de la actividad parece expresar una mutua colaboración. "Trabajamos juntos y vamos a seguir haciéndolo. Es la única manera de llevar el transporte adelante", aseveró. En el camino de conservar una política federativa, el dirigente afirmó que la comunicación con las cámaras que integran la Fadeeac "es excelente" y dijo: "Si bien los primeros meses del año son más tranquilos, estamos en contacto con sus presidentes para abordar los problemas"..

Por: Alejo González Prandi - DIARIO LA NACION

Impulsados por la mayor suba del combustible en 2 años, los costos del transporte de cargas aumentaron casi un 5% en enero

2021-02-10 00:00:00

El combustible trepó un 10%, y arrastró la suba de costos del primer mes del año. Con el nuevo incremento, se confirma la tendencia de aceleración de costos que inició en agosto de 2020.

El gasoil registró en el primer mes del año una suba de casi el 10 % y muestra incrementos consecutivos desde agosto, con un 21% acumulado en 2020 y un 33% en los últimos doce meses.
Se registra una evidente aceleración de los costos en los últimos seis meses, en los que gran parte de los rubros exhibieron fuertes aumentos.
En los últimos doce meses, los costos del sector treparon un 38% acumulado, lo que afecta la competitividad de las empresas.

El Índice de Costos de Transporte de FADEEAC (ICTF) volvió a exhibir en enero de 2021 un marcado incremento de 4.7%, lo que lleva a una suba acumulada del 38% en los últimos doce meses. El principal responsable del aumento fue el combustible, principal insumo del sector, que escaló un 10% respecto de los valores de diciembre de 2020.

Estas cifras se registran tras la suba récord de 5.52% en octubre de 2020 y los aumentos de 3% en noviembre y diciembre de 2020, por lo que puede señalarse que continúa la marcada aceleración de los costos que se inició en agosto del año pasado, luego de que durante la primera parte del 2020 el ICTF registrara variaciones por debajo del 2% durante varios meses. Tras el cierre de 2020 con una suba acumulada de 35% y a pesar de la importante aceleración en los últimos seis meses, el incremento de los costos de transporte evidencia una desaceleración respecto a 2019 (47%) y sobre todo de 2018 (61.5%).

Aumento del 22.5% de la tarifa de referencia para el agro

2021-02-06 00:00:00

Tras un 2020 que finalizó con una marcada suba de los costos para al transporte de cargas, FADEEAC, junto a otras entidades del sector y el director Cargas de la Nación, Juan Manuel Escudero, acordó este jueves 4 de febrero un aumento del 22.5% para la tarifa de referencia del transporte de cereales y oleaginosas.

La Mesa de Negociación Participativa se reunió de manera virtual para analizar la suba de la tarifa que rige como referencia para el transporte automotor de cargas de jurisdicción nacional de cereales, oleaginosas, productos, subproductos y derivados. Por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas participó Horacio Demarchi, director del Departamento de Transporte Agroganadero.

“La decisión se tomó en consenso con las demás entidades del transporte, en común acuerdo con las del agro, luego de una extensa jornada de negociación y análisis de índices”, resaltó Demarchi. Este viernes 5 de febrero se espera la firma del acta con la suba acordada, y su aplicación sucederá a partir de la publicación en el Boletín Oficial.

La reunión fue una nueva oportunidad para profundizar en responder a las necesidades del sector.

Guarnieri: "Vamos a dar lo mejor para que la FADEEAC recupere el lugar que siempre ha ocupado como representante de los empresarios de cargas"

2021-02-04 00:00:00

El 2020 fue un año marcado por la pandemia del coronavirus (Covid-19) y el transporte tuvo su papel estelar como el principal motor del abastecimiento del país en plena cuarentena. El año termino con la renovación de autoridades de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) con una gestión que pondrá la mirada en un 2021 que también deberá lidiar con la pandemia además de los otros conflictos que atraviesan los transportistas a lo largo y ancho del país.

El presidente Roberto Guarnieri junto al secretario Guillermo Werner y al protesorero Carlos Rebora compartieron sus expectativas a futuro tanto a nivel país como en lo referido al transporte y manifestaron sus objetivos a corto y largo plazo para generar una mayor rentabilidad en el sector.

“De nuestra parte vamos a dar lo mejor para que la FADEEAC recupere el lugar que siempre ha ocupado como representante de los empresarios de cargas. Tenemos que trabajar juntos en todos los temas que hoy involucran al sector. Hay trabajo para todos y los que quieran venir a aportar serán bienvenidos”, destacó Guarnieri y enfatizó el mensaje de unidad que pronunció en su discurso de asunción.

Alberto Fernández recibió a Fadeeac

2021-02-04 00:00:00

El presidente de la Nación, Alberto Fernández, recibió a la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), representada por su titular, Roberto Guarnieri. Fue una reunión amena, para poner en común las prioridades del sector. El primer mandatario se comprometió a brindar herramientas para el funcionamiento de un sector estratégico para la economía del país, como es el del transporte.

Junto a FADEEAC, participaron del encuentro realizado en el salón Eva Perón integrantes de la Federación de Transportistas Argentinos (Fetra), la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac), la Federación Argentina de Entidades del Transporte y la Logística (FAETYL) y el Sindicato de Choferes de Camiones (Sichoca), por el que asistió su secretario general, Hugo Moyano. Por FADEEAC, también fue de la partida la empresaria Laura Villemin.

La reunión repasó los temas centrales para el sector, como la provisión de neumáticos, el estado de las rutas en el país, los costos de los peajes y el análisis de programas como el REFOP para su puesta en funcionamiento, frente a lo que se acordó generar una mesa de trabajo.

Con 3 % en diciembre, los costos de transportar mercadería cerraron 2020 con una marcada suba del 35 %

2021-01-11 00:00:00

Se detectó una evidente aceleración de los costos en los últimos cinco meses, donde buena parte de los rubros exhibió fuertes aumentos, en particular el combustible, los neumáticos y los costos de los equipos. Esto situación contrasta con la primera parte del año, en la que se registraron incrementos más moderados.

El gasoil, principal insumo del sector, muestra incrementos consecutivos desde agosto, con un el 21% en el año.
El 35% de incremento anual en los costos es muy cercano a la inflación minorista, cuando en 2019 el ICTF se ubicó 7 puntos por debajo de la inflación (IPC récord con 54 %).
Los valores del transcurso de 2020 se ubican por debajo de los años anteriores: en 2018 el aumento de costos fue de 61.5 % y en 2019 de 47 %, en un marco de menores tasas de interés.

El Índice de Costos de Transporte elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) volvió a exhibir en diciembre de 2020 un incremento importante: fue del 3.01%, tras la suba récord de 5.52% en octubre y el aumento de 3.04% en noviembre. Se continuó, de este modo, la marcada aceleración de los costos que se iniciara en agosto, luego de que durante la primera parte del año se registraran valores por debajo del 2%.

Con el registro de diciembre, el Índice de Costos FADEEAC (ICTF) alcanza un incremento acumulado de 35% en 2020. A pesar de la importante aceleración en los últimos cinco meses, el incremento de los costos de transporte en 2020, evidencia una desaceleración respecto a 2019 (47%) y sobre todo en relación a 2018 (61.5%).

El estudio, realizado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de la entidad, mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de autotransporte de cargas de todo el país, y es referencia para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.

En diciembre, así como sucede desde agosto, la mayoría de los rubros mostraron subas, en algunos casos relevantes. En primer término, el quinto ajuste del combustible en el año (5.1%), tanto en los segmentos mayorista como minorista, sin incluir el reciente incremento de enero de 2021 en torno a 3%.

Con esta suba, el aumento promedio del gas-oil alcanza el 20.8% en 2020, tras haberse incrementado 45.5% en 2019 y nada menos que 77% en 2018.

A continuación, nuevos aumentos en los costos de los equipos e insumos vinculados; en orden de incremento Neumáticos (6.68%), Material Rodante (5.60%), y Reparaciones (3.37%), en el marco de la aceleración de la política de minidevaluaciones del tipo de cambio oficial y la continuidad de restricciones cambiarias y de importaciones.

Finalmente, Lubricantes (6.80%), Seguros (2.18%) y Gastos Generales (0.36%) que muestran subas menores, mientras que el resto de los rubros (Patentes y tasas, Peajes, Personal), con excepción del Costo Financiero (2.73%), no ha sufrido modificaciones en relación con noviembre de 2020.

Neumáticos vuelve a liderar el incremento de costos con un aumento del 71.2% en el año, luego de registrar el incremento más relevante en 2019 (70.3%).

Aumentos en tiempos de COVID

El acumulado de 2020 cierra con un número muy cercano al de la inflación minorista (37% promedio REM-BCRA), resultados ambos que, vienen a desmentir la proporcionalidad entre emisión monetaria y el nivel general de precios -dada la fuerte emisión de dinero realizada para hacer frente a la crisis del COVID en la Argentina-.

En efecto, desde una óptica macroeconómica, el marcado aumento de 2020 se produce con una fuerte emisión monetaria para hacer frente al COVID-19 y tasas de interés más bajas, cuando en 2018 y 2019 la emisión monetaria fue sensiblemente menor y con tasas de interés más elevadas. Por el lado de los impuestos, el sostenido aumento de los costos para transportar mercadería en el país que redobla la presión sobre el autotransporte de cargas y suma una carga impositiva del orden del 40%, lo que va en detrimento de la competitividad del sector.

En ese escenario, preocupa la fuerte aceleración de los costos en la segunda parte del 2020, en una coyuntura donde la emergencia sanitaria implicó que numerosas ramas del transporte operen por generaron una disminución en una actividad central para la supervivencia y desarrollo de la economía del país.

Fadeeac renovó sus autoridades, Werner de Cetacer fue electo Secretario General

2020-12-21 00:00:00

Con una lista de consenso, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) renovó sus autoridades. Los lineamientos de trabajo en equipo, unidad y diálogo fueron las ideas que más se repitieron durante la Asamblea General Ordinaria en la que Hugo Bauza, presidente mandato cumplido, traspasó la responsabilidad de conducir la entidad a Roberto Guarnieri, del Centro de Transportistas de Cargas de Cañuelas (COCATRA). “Quiero decirles que miremos al futuro, hacia adelante”, convocó el flamante titular de la entidad que reúne a más de 40 cámaras de la logística y el transporte del país.

En una jornada que transcurrió con espíritu de colaboración, se oficializó el nuevo Consejo Federal, que ejercerá su mandato hasta 2022. La nueva comitiva también cuenta con José Alberto Arata, de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Cargas de Córdoba (CEDAC), como vicepresidente primero; Alfredo Alberto Guagliano, de la Asociación de Transporte de Cargas de Rosario (ACTR), como vicepresidente segundo, y Fernando Sganga, de la Cámara de Empresarios del Autotransporte de Cargas (CEAC) como vicepresidente tercero. El secretario general es Guillermo Daniel Werner de la Cámara Empresaria del Transporte Automotor de Cargas de Entre Ríos (CETACER); el prosecretario general es Jorge Carena Cámara Empresaria del Autotransporte de Cargas Esperancina (CEACE); el tesorero es Felipe Garcia Melano de la Cámara Empresaria de Logística (CELTAP) y el protesorero, Carlos Rebora, de la Cámara de Empresarios del Transporte Automotor de Cargas de Gualeguaychú (CETAC).

“El 2020 fue un año muy arduo. Agradezco a todos los colaboradores de FADEEAC por el compromiso y el trabajo”, destacó Bauza antes del traspaso de mando, y destacó el trabajo realizado por el Comité de Crisis para ayudar al sector en plena expansión del COVID 19. “Espero que la pandemia se vaya para que la nueva gestión pueda trabajar muy bien. Cuenten conmigo para todo lo que sea en beneficio de FADEEAC”, resaltó. Por su labor en la gestión, fue homenajeado por la nueva comisión directiva, que le obsequió una placa y una maqueta de un camión en cristal. Lo propio fue entregado a Mario Eliceche, que ejerció la presidencia durante 2019.

“Queremos invitarlos a todos a que con nuestros defectos y virtudes marchemos en el mismo camino de la Federación”, convocó Werner. “Estos dos años no van a ser fáciles, pero tenemos una comisión directiva que está dispuesta a llevar a FADEEAC al lugar que ha estado siempre”, enfatizó Guarnieri, y cerró la actividad con una consigna clara: “A trabajar”.

Fuente: Fadeeac.